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    廢輪胎煉油設備

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      廢輪胎煉油設備再生是大勢所趨 通常人門處理固體廢棄物的方法有填埋、焚燒等,但專家認為,這些方法對廢舊輪胎都不適用,即污染環境,又危害人體健康。如何有效的回收和利用廢舊輪胎,成為了世界性難題。

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    廢輪胎煉油設備再生是大勢所趨 通常人門處理固體廢棄物的方法有填埋、焚燒等,但專家認為,這些方法對廢舊輪胎都不適用,即污染環境,又危害人體健康。如何有效的回收和利用廢舊輪胎,成為了世界性難題。


      目前,世界上已有了許多項將廢舊輪胎作為資源回收再利用的技術成果,如原形改制、熱能利用、熱分解、輪胎翻新以及生產再生膠或膠粉等。 我國現有舊輪胎翻新企業約500家,2001年翻新舊輪胎400多萬條,共計處理廢舊輪胎約20萬噸,新胎與翻新胎的比例為26:1,大大低于10:1或9:1的世界平均水平。有關人士認為,循環經濟與可持續發展在廢舊輪胎處理行業實現,已憂為一個不爭的現實。


      隨著我國汽車擁有量的增加,被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎的產生量也將逐年增加,據不完全統計,2002年,我國各種汽車銷售量達到340萬輛,汽車市場規模已居世界第四。業內全威人士預測,到2020年,中國將成為世界樶大的汽車市場,這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列。目前,我們每年廢舊輪胎的產生量約為6000萬條。因而,我們所面臨的壓力也將越來越大,對廢舊輪胎回收利用的問題引起社會各界的關注。


      隨著高科技的發展,廢舊輪胎已不同于其他固體廢棄物,通過深加工產生的橡膠粉及其延伸產品高附加值,已成為我國的新的經濟增長點,同時,與傳統的用廢舊輪胎生產再生膠相比較,橡膠粉有著不可替代的優勢:沒有再生膠生產所帶來的污染,也沒有其他任何二次污染,是真正的新型工業;科技含量高,設備和產品適合國機化經營;廢舊輪胎利用率100%,是真正的循環利用并且可持續發展;橡膠粉可以延伸成高附加值的新型產品,并且可循環使用,而再生膠是簡單的原料生產。


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